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第876章:电池水平跟不上啊!(加更,求订阅!)

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    忙活了好几天,李凡愚终于和高性能研发部的工程师们一起,将干将的第一批订单稳了下来交付了出去。

    这才找来了安宁,商量起时尚品牌的事情来。

    其实,之所以放了好几天才跟安宁提起这件事情。是因为李凡愚心里很忐忑、毕竟……这次的结合正信元素进军时尚界,是要跟轻语轻奢,也就是周轻语联手。

    家里那个醋坛子……不太好过啊!

    但是让他意外的是,在跟安宁说了自己的想法之后,安宁对他的这个想法表示了认可和赞同。

    “这很好啊!现在咱们正信越做越大,车型也是越来越高端,越来越有品位。结合时尚元素,也可以向市场发出一个讯号,提升我们的品牌价值和品牌文化。这是好事!而且以我们现有的资源,把这件事情做成做好也不是什么难事。”

    李凡愚咧嘴,“那你就找人办吧,组建一个团队,随后跟根塔和轻语轻奢那边对接,把思路尽快理顺。”

    “好,没问题。”安宁答应的很干脆。

    李凡愚轻咳了一声,“那个,这个项目可是要跟轻语轻奢合作。”

    “我知道了。”安宁似笑非笑:“你认为我是那种胡搅蛮缠,分不清公私轻重的女人?”

    “那倒不是、”李凡愚面露尴尬,“这不是怕你误会么。”

    “呵呵、”安宁用一双漂亮的大眼睛盯着他,“我还用误会你?前几天你在机场掐人轻语的脸,都上了娱乐头条了。”

    李凡愚无言以对,只能落荒而逃、

    ……

    事实上,周轻语和根塔在回到美国之后就已经各自准备好了。虽然是正信主导,但是这个项目背后的市场前景,还是非常值得看重的。

    在正信正式发出了商谈请求之后,二人就分别带着团队再次来到了中华。

    正信集团。

    会议室。

    周轻语和根塔正率领团队,跟李凡愚和正信团队商议新品牌的事情。

    “李先生,既然这个品牌以正信为主导,那么名称方面你们有没有什么想法?”

    李凡愚点了点头,“我们这里有个预案,你们可以看一下。”说着,对身边的陈雨涵招了招手。

    后者将一沓文件夹分发了下去,并打开了演示视频。

    “正信的元素其实是很多的,类似奥迪,大众,路虎和X-car都有各自不同的品牌语言。所以想要融入到时尚品牌之中,是一件很难取舍的事情。经过我们的研究,觉得如果选出代表正信,并能与时尚品牌相融合的元素,那么就只有代表我们集团最高制造和设计水平的X-car以及李董本身了。”

    “将这两个因素融合,我们决定将新的时尚品牌命名为X凡。”

    李凡愚老脸一红,接过了话题:“咳咳,是这样的。X代表了我们的X-car,但是同时X这个字形也代表了非妥协。凡呢,一方面是代表我。另一方面也是代表了平凡。所以这个品牌的意思,一方面是代表了X-car和我本人,另一个方面也是代表了不妥协于平凡的品牌价值观。”

    根塔不太懂中文。

    但是在听过了李凡愚和陈雨涵的解释,再看到演示视频上正信设计的那个红黑相间泼墨风格的“X凡”LOGO之后,周轻语非常欣赏的点了点头。

    “寓意很好,也非常有内涵。”

    受到了周轻语的肯定,正信的众人松了口气、

    麻痹!

    让一群土鳖搞时尚品牌项目,难为我们了!

    但是现在好了。

    瞧见没?时尚界宠儿,国际名模周轻语都说俺们有内涵!

    陈雨涵在心里给自己挥了挥拳头鼓劲,便继续将预案讲了下去。

    其实也就像李凡愚之前跟周轻语和根塔二人说的,将正信的所有资源整合到一起,并融合轻语轻奢和根塔这两个时尚品牌进去。

    虽然正信是掏钱出地,但是具体的产品设计,事实上还是需要轻语轻奢和根塔来负责。

    ——正信,压根儿就没这人才!

    这也就是李凡愚为啥要拉这二人下水的目的所在。

    将主基调定下,再将三家在新品牌的占股进行合理分割之后,会议圆满结束。

    事情愉快的定了下来,周轻语和根塔便带领团队启程,准备策划。

    建立一个时尚品牌,可就跟做汽车不一样了。时尚圈儿的事儿,就是图个花花轿子众人抬。所以至少,在品牌发布会举办之前,要把人气做足,邀请包括圈内明星,时尚媒体等各方各面。

    这就不是李凡愚能插手的了。

    在送走了二人之后,他便将事情交割给团队,让其配合两方。自己,则来到了研发中心。

    ——那里还有一桩事儿等着他呢!

    研发中心,电力/概念车专项负责小组。

    说是小组,但其实参与进来的,足足有二百多名工程师。

    在经过了一周多的调研,以及和华为方面的接触之后,团队对电力车的国内技术以及目前的电池技术有了全方面的了解。

    得益于国家对新能源产业的政策支持,目前国内的电池行业发展还是不错的——但是仍然满足不了电动汽车的要求。

    锂电池行业,电池技术的先进与落后,能量密度是否跟得上市场发展的节奏,不止是能否拿到补贴的问题,更深刻地影响到企业的生存。

    根据正信在工信部拿到的锂电大数据显示,国内的百余家锂电池企业中,为能够拥有更领先的电池技术,多数企业都投入了大量资金,其中不乏一些将营业额的百分之十都投入到技术研发之中。

    但是因为目前并没有比较出色的可应用汽车产品,所以在高动能电池上面,技术发展还是比较单薄。

    目前国内的企业,更多的是将研发重心放在手机,笔记本,电动车等电力电池方向。

    对于汽车这种对需要高系统比能量力的电池技术,仍然处于一个比较弱势的阶段。

    见到这个结果,李凡愚很惆怅。

    在之前的那个时空之中,虽然中国的汽车行业整体弱势,但是在汽车应用电池领域,高低还有个比亚迪。现在没了这个货,还真是有点儿虚了。

    根据正信的调查报告,目前国内比较有实力的电池企业。包括国轩高科,宁德时代,津门力神,国能集团在内的几家企业,其动能电池单体的平均水平,也就是都处于能量密度160Wh/公斤的线上。而且在高低温等环境下的可靠性,还存在着诸多缺陷。

    很明显,这样的技术水平,满足电动摩托和电动三蹦子是有余富。但是做为汽车动力,还远远不行。

    续航太短!

    看到基础产业的不给力,李凡愚犯了难。

    这样的电池水平,特么怎么做电动汽车?

    正当他看着调查报告出神的时候,脑子里翁的一声轻响。

    那久违的声音,只代表一件事情。

    ——Xapp,来事儿了!

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